Тормозные жидкости подразделяются на несколько типов. В основе классификации лежит температура кипения жидкости и ее кинематическая вязкость по нормам DOT. Кинематическая вязкость отвечает за способность жидкости циркулировать в магистрали тормозной системы при крайних рабочих температурах (от -40°C до +100°C). Температура кипения отвечает за предупреждения образования паровой «пробки», образующейся при высоких температурах. Последняя может привести к тому, что педаль тормоза не сработает в нужный момент. По показателю температуры обычно учитывается температура кипения «сухой» (без примесей воды) и «увлажненной» жидкости. Доля воды в «увлажненной» жидкости составляет до 4% DOT-3 выдерживает температуру: 205°C-для «сухой» жидкости и 140°C-для «увлажненной». Эти жидкости применяются при обычных условиях эксплуатации в автомобилях с тормозами барабанного или дискового типа. DOT-4 применяется на автотранспорте с дисковыми тормозами в условиях городского движения (режим «разгон-торможение»). Температура кипения здесь будет составлять 230°C-для «сухой» жидкости и 155°C-для «увлажненной». Данная жидкость наиболее распространена на современных автомобилях.
Область применения
Предназначается для работы в гидравлической системе привода тормозов и сцеплений автомобилей всех модификаций при температуре воздуха от +50°C до -50°C.
| Характеристики | |
|---|---|
| Фасовка | 0,4 кг / 0,8 кг |
| Кинематическая вязкость при -40°С, мм²/с | 1500 |
| Кинематическая вязкость при +100°С, мм²/с | 1,95 |
| Температура кипения, °С | 205 |
| Температура кипения увлажненной жидкости, °С | 140 |
| Показатель концентрации водородных ионов (рН) | 9,3 |