В условиях реальной эксплуатации на судах высока вероятность попадания воды в маслосистемы. Для предотвращения выхода из строя двигателей необходимо использовать специальное моторное масло с усиленными деэмульгирующими свойствами. Масла серии М-Г2ЦС производятся на основе высококачественных дистиллятных и остаточных базовых масел глубокой очистки. Входящая в состав масел композиция присадок по сравнению с обычными присадками для данных масел отличается повышенными антикислительными и деэмульгирующими свойствами. Благодаря этому масла данной серии с успехом используются в судовых двигателях и других судовых механизмах.
Область применения
Моторные масла серии М-Г2ЦС предназначены для главных и вспомогательных тронковых дизельных двигателей судов морского речного флота, в том числе рыбопромыслового. Масло М- 10Г2ЦС может использоваться в циркулярных системах крейцкопфных судовых дизелей высокой степени форсирования. Масло М-14Г2ЦС также успешно применяется в тепловозных дизелях. Масло М-16Г2ЦС подходит для смазывания цилиндров тронковых крейцкопфных дизельных двигателей с помощью лубрикаторов при работе на сернистом дизельном топливе с содержанием серы не более 1%. Масла данной серии также предназначены для смазывания ряда судовых механизмов и агрегатов, в которых необходимы масла соответствующих классов и уровней вязкости (редукторы, воздуходувки, компрессоры и др.)
| Характеристики | |
|---|---|
| Фасовка | 20 л / 30 л / 50 л / 200 л / 1000 л / авто и жд налив |
| Температура застывания, °С | -11 |
| Вязкость кинематическая при 100°С мм²/с | 14,0 |
| Сульфатная зольность, % масс | 1,4 |
| Температура вспышки в открытом тигле, °С | 215 |
| Щелочное число, мг КОН/г | 9,5 |
| Плотность при 20°С, кг/м² | 900 |
| Индекс вязкости | 96 |
| Массовая доля активных элементов, %: | |
| кальция | 0,29 |
| цинка | 0,05 |
| фосфора | 0,06 |